Хранение шин

Автошины становятся всё крупнее и массивнее. Среди основных причин —растущий спрос на просторные машины с высоким клиренсом инеобходимость в больших тормозных дисках, прячущихся за колёсами-громадинами. Это подталкивает сдать шины на временное сезонноехранение, поскольку дома или в гараже они занимают слишком много места.

Автор: Глухов Пётр, редактор

Опубликовано: 19.12.2023

Содержание:

1. 1. Сдать шины на хранение в Минске: цены и адреса
2. 1.1. Сколько стоит хранение шин в Минске
3. 1.2. Куда сдать шины на хранение в Минске
4. 1.3. Куда сдать шины на хранение в Бресте, Гомеле, Гродно
5. 2. Правила хранения шин на складе, в гараже, на балконе
6. 2.1. Какие условия хранения шин соблюдать
7. 2.2. Как правильно хранить шины без дисков
8. 2.3. Как правильно хранить шины на дисках

Цена зависит от количества передаваемой на хранение резины, но не привязана к её сезонности или типоразмеру. Стоимость хранения шин без дисков и колёс в сборе оценивается по-разному.

Сезонное хранение можно оплатить наличными или картой. Для корпоративных клиентов действуют специальные цены на временное хранение резины. Хранение оплачивается после подписания акта-приёмки и договора. Стоимость хранения при возврате не пересчитывается.

Чтобы сдать шины или колёса на хранение в Минске, приезжайте по адресам из списка:

Чтобы сдать шины без дисков или колёса в сборе на сезонное хранение в Бресте, Гомеле или Гродно, приезжайте по адресам из списка:

Забрать шины можно в том же магазине, в котором их сдавали на сезонное хранение. Предварительный звонок упростит выдачу и сократит время ожидания.

Держать автомобиль в гараже или на крытой стоянке, пока не закончится зима, — рабочий способ защитить кузов и детали машины от агрессивной среды. Ещё одна распространённая причина, почему автомобиль и шины остаются бездвижным на месяцы, — отъезды автовладельцев за границу. Коллекционные и ретро-автомобили тоже могут подолгу скучать на привязи.

Какой бы ни была причина затянувшейся стоянки, хорошо бы снять нагрузку с шин. Лучший вариант — поставить автомобиль на домкраты, но сойдёт просто разгрузить багажник и салон, чтобы покрышки держали сухой минимальный вес. При этом время от времени обязательно трогать автомобиль с места, настаивает компания Goodyear.^[1] Если периодически подвигаться, например, на четверть оборота колеса, у шин не будет «пролежней» — плоских пятен в местах постоянного прогиба.

Производители рекомендуют «разминать» застоявшиеся покрышки как можно чаще, словно это доктора советуют офисным трудягам почаще вставать со стула. Как минимум — раз в квартал, но лучше раз в месяц, особенно если это шины для внедорожников, коммерческого транспорта и других тяжеловесов. Возможно, придётся попросить об этом соседа и пообещать при случае присмотреть за его домашним животным. Оно того стоит.

Однако все старания провалятся, если не подкачивать шины до нормального давления. Неспроста накачанная резина поминает во все тридцать два улыбающийся смайлик, а спущенная — грустную мину. Кто долго грустит, тот попадает в депрессивное состояние и становится совсем не охочим до работы.

Благодаря «присадкам» автомобильная резина по умолчанию защищена от солнечного света, влажности и озона. Без них автошины старились бы на глазах. Но какими хорошими ни были антивозрастные «присадки», окружающая среда всё равно старит покрышки. Причём главный вредитель для автошин — это температура.

Любопытные связи между температурой и порчей резины описывает компания Continental. Если 5 недель хранить шины при температуре 65°C в определённых жёстких условиях, шины устареют, как будто их от 4 до 6 лет эксплуатировали в чрезвычайно жарком климате. Такой вывод основан на исследовании Национального управления дорожного движения США (NHTSA) и Ассоциации по стандартизации методов испытаний США (ASTM).

Применив уравнение Аррениуса, грубо вырисовываются следующие закономерности:

• 2 недели хранения при 55°C равносильны 1 году службы;
• 1 неделя хранения при 65°C соответствует 1 году службы;
• ½ недели хранения при 75°C эквиваленты 1 году службы в жарком климате.

При этом экстремально низкие температуры тоже губят резину. Например, летние шины становятся хрупкими, если хранить их при температуре −30°C, а зимние и «всесезонки» — при −50°C.

Рекомендация касается любой ситуации: хранить ли шины в помещении или на открытом воздухе, в обычном гараже или в подвале с климат-контролем, на пыльном чердаке или в тёмной кладовке. Вдобавок правильное хранение автомобильной резины подразумевает:

• Исключены механические воздействия. Например, чтобы паркующийся автомобиль не тюкнул шины бампером или фаркопом в плохо освещённом гараже. Использовать стопку шин как верстак — по той же причине плохая идея.
• Исключено прямое солнце и искусственное освещение сильным ультрафиолетом. Если хранить шины на складе, то освещать помещение обычными лампами накаливания предпочтительнее, чем освещать люминесцентными лампами.
• Исключено попадание химических веществ. Например, хранящаяся в гараже резина может пострадать, если положить на неё тряпку, пропитанную растворителем, кислотой или дезинфицирующим средством. Брызги топлива тоже вредят покрышкам.
• Исключён тепловой шок. Печки-буржуйки и мощные зарядные устройства вполне могут рассеивать тепло, достаточное для термического повреждения резины. Вдобавок нельзя путать автошины с подставкой для паяльника или пепельницей. Если хранить шины под козырьком на открытом воздухе и забыть приподнять их на поддон, тогда им навредит раскалённый под крепким солнцем асфальт.

Если условия правильные, пора определяться: хранить шины стоя или лёжа. Выбор зависит от того, хранить шины на дисках или без дисков.

Если хранить резину без дисков:

• Нельзя подвешивать шины. Крюк, цепь или верёвка создадут напряжение в месте касания, а это приведёт к деформации.
• Нельзя укладывать шины в стопки. Нижняя покрышка после такого хранения может не выпрямиться.
• Можно поставить шины вертикально, словно на ноги. При этом рекомендуется слегка проворачивать их раз в месяц.

Важно хотя бы на несколько сантиметров приподнять шины над полом или поверхностью земли. Для этого сойдёт дерево или другой материал, который защитит резину от перепадов температуры, предохранит от загрязнения или воздействия влаги.

Если хранить резину на дисках:

• Нельзя ставить шины вертикально, словно на ноги. Веса дисков достаточно, чтобы след стал плоским и не вернул округлую форму.
• Можно подвешивать шины. Поскольку держатель крепится к диску, покрышки будут испытывать только силу притяжения.
• Можно укладывать шины в стопки. Куча мала не навредит даже нижней резине, поскольку вес на себя возьмут диски. Раз в месяц стопку стоит перетасовывать.

Надписи на шинах класса A/T (полугрязевые) и класса M/T (грязевые) бывают белыми. Если хранить их в стопках, важно укладывать белое к белому, а чёрное к чёрному. Иначе белые надписи могут загрязниться, а чёрные — слегка побелеть.