На примере типоразмера 245/45 R19 редакция Auto Zeitung разобралась, какова разница в ездовых качествах между зимними шинами, чья стоимость отличается в два-три раза. Сравнивалась безопасность и потенциальный пробег.
«Всё дорожает. В том числе это заметно по ценам на новые зимние шины: согласно нашему исследованию, премиальный комплект для нынешнего BMW 5 серии стоит около 1000 евро. Это очень дорого. Легко поддаться соблазну выбрать одну из недорогих шин азиатских производителей, которые доступны в том же размере примерно втрое дешевле, – поделился размышлениями Мартин Урбанке, автор Auto Zeitung. – Действительно ли автошины премиум-класса настолько лучше, что оправдывают свою высокую стоимость? Наш тест даёт ответ на этот вопрос».
Тестовым автомобилем выступил BMW 520d Touring, покупка которого осенью 2025 года обойдётся в 63 600 евро. За цвет «зелёный металлик Cape York Green» придётся доплатить 1070 евро. Автомобиль комплектуют гибридным турбодизельным двигателем мощностью 145 кВт (197 л. с.) с крутящим моментом 400 Н·м. Универсал сочетает манёвренность и комфортабельность, а это не просто облегчает задачу, но и дарит дополнительное удовольствие от вождения, заметил Мартин Урбанке.
Испытания показали, что четвёрка самых дешёвых из протестированных моделей – Yokohama BluEarth Winter V906, Triangle EffeXWinter TW421, Linglong Sport Master Winter и «снежный монстр» Maxxis Premitra Snow WP6 – действительно уступает своим более дорогостоящим коллегам. Каждая из них – это выбор тех, кто в первую очередь ориентируется на доступность, заключили немецкие тестировщики.
Если же искать максимальную эффективность и не оглядываться на цену, эксперты рекомендуют выбирать из шин:
- Vredestein Wintrac Pro+. Если не брать в расчёт удлинённый тормозной путь на смоченном асфальте и закрыть глаза на недобор в потенциальном пробеге, баланс характеристик достигнут. Для своей цены это неплохой продукт.
- Continental WinterContact TS 870 P. Результаты на снежном полотне не дотягивают до результатов истинных мастеров, вместе с тем шина обладает важным для безопасности ярко выраженным преимуществом – максимальной устойчивостью к аквапланированию.
- Bridgestone Blizzak 6. Модель обладает удивительно низким сопротивлением качению, поэтому на дистанции сбережёт не один десяток литров топлива. Что касается плюсов и минусов, она искусно работает на снежном покрове, но на голом асфальте чуть шумнее, чем хотелось бы.
- Pirelli P Zero Winter 2. Боковое сцепление в глубокой воде здесь низкое, но этот недостаток не отменяет желание рекомендовать шину к покупке. В первую очередь рекомендовать тем автовладельцам, которые зимой часто застают слегка мокрые и слякотные дороги.
- Michelin Pilot Alpin 5. Французская покрышка по нескольким критериям впереди планеты всей. Хорошо, что она сильнее других гребёт в снегу, резче всех тормозит на сухом покрытии и изнашивается медленнее остальных. Плохо, что цена у неё рекордно высокая.
- Goodyear UltraGrip Performance 3. Победитель теста отличается уверенностью на любых покрытиях. Будет ли снежить, пойдёт ли дождь или установится сухая погода – водитель и его автомобиль под защитой. Вдобавок шина тихая и стойкая к износу.
Типоразмер 245/45 R19 популярен у автопроизводителей, например, его используют как базовый для Citroen DS4, Hyundai Tucson и Jeep Compass.
Источник: Auto Zeitung