TyreReviews посвятил тест летних шин 235/35 R19 водителям-энтузиастам, которым только дай повод погонять. Никаких комфортных, экономичных и прочих «скучных» шин – только спорт-класс во всей красе!
Подбор шин 235/35 R19 в каталоге
Среди участниц соревнования большое внимание привлекала Michelin Pilot Sport Cup 2. По словам производителя, эта спортивная шина лишь на 20% предназначена для дорог общего пользования, оставшиеся 80% времени предназначены для трека. Предвосхищая события, удивила она со знаком минус.
Рейтинг от худших к лучшим
Kingboss G866 – абсолютно бездушная, псевдоспортивная шина, с которой водителям-лихачам точно не по пути. Более того, обычным водителям она тоже не подойдёт, потому что плохо ведёт себя на мокрой дороге. Даже минимальное сопротивление качению и мягкость хода не спасают её от того, чтобы поставить на ней крест.
«Тихоня» Falken Azenis RS820 неплохо тормозит на мокром асфальте и довольно устойчива в лужах, вместе с тем драйва в ней нет. Поэтому вердикт таков: вариант добротный, но только для повседневного вождения, а не адреналиновых заездов.
Несмотря на низкую позицию в сводном рейтинге, отчислить Hankook Ventus S1 Evo Z K129 из клуба по-настоящему спортивных шин не получится. Её проблема только в том, что конкурентки более ловкие и быстрые, не более того.
Русская пословица «Назвался груздем – полезай в кузовок» не работает на французской шине Michelin Pilot Sport Cup 2. При том что её создавали для рекордов на треке, нашлись «городские» спортивные покрышки, которые обогнали её как по секундам, так и по субъективной оценке тест-пилота. Защищаться она может только самым тихим качением, но это не то качество, которое ждут от трековой шины.
Большой возраст Goodyear Eagle F1 SuperSport играет ей на руку и одновременно вредит. За долгие годы она зарекомендовала себя истинно спортивной шиной по привлекательной цене. Немаловажно, что ко всему прочему её ценят за износостойкой, конечно, для своего класса продуктов. Однако годы идут, и на рынок приходит дерзкая более энергичная молодёжь.
Топ спортивной резины R19 для соревновательного вождения:
- 3 место – Continental SportContact 7. Кратчайший тормозной путь в дождь, приятный ход по плохому дорожному покрытию, лучшая топливная эффективность – всё это указывает на казуальный характер шины. Нет, спортивная составляющая в ней тоже сильна, вместе с тем по ощущениям от динамичного вождения она проигрывает.
- 2 место – Bridgestone Potenza Sport Evo. Малошумной шину не назовёшь, но что касается остроты управления, твёрдости в поворотах, резкости при разгоне и торможении – всё эти составляющие спортивного вождения прокачаны хорошо. Японская новинка подаёт большие надежды!
- 1 место – Pirelli P Zero R. Последняя по алфавиту, но первая по силушке. В чём она лучшая – устанешь перечислять! Итальянская дебютантка настолько потрясающая, что её можно сватать любому быстроколёсному транспортному средству. Проблема лишь в том, что размерная линейка на старте продаж очень узкая: всего три типоразмера.
Тесты проходили на VW Golf 8 GTI ClubSport. Хот-хэтч удивляет форсированным до 300 л. с. двухлитровым турбомотором, 7-ступенчатой трансмиссией-роботом DSG, усиленными тормозными механизмами с двухпоршневыми суппортами и другими «железками», от которых у автомобильных ценителей поднимается пульс. Его друзьями по духу называют Audi RS3 и Honda Civic Type R, чьи моторы можно услышать на белорусских дорогах.
Источник: TyreReviews