Шведский журнал Teknikens Varld собрал весь авангард летних шин 235/45 R18 и разбавил его китайской моделью по цене вдвое-втрое меньше. Оказалось, что автошины одинакового размера и внешне похожих протекторов живут абсолютно разными жизнями.
Как упомянул во вступление Линус Прёйц, автор Teknikens Varld, многие водители считают шины «необходимым злом». Без них никуда, но стоят они дорого или даже неприлично дорого. Не зацикливаясь на деньгах, «правильно подобранная шина может обеспечить баланс между безопасностью и комфортом, принеся огромную пользу, с неправильной же всё может быть наоборот». Что есть правильно подобранная шина, а что есть неправильная, стало понятным из тестов.
Интерес к тестам подогревали новинки последних месяцев Michelin Primacy 5 и Pirelli Cinturato C3. Предыдущие поколения этих шин показывали очень достойные результаты и даже выигрывали подобные соревнования, отсюда ожидания к ним были высоки.
Возможно, ещё больший интерес вызывали возможности Continental UltraContact NXT. Это «своего рода взгляд в будущее», в котором автошины будут изготавливать только из переработанного и возобновляемого сырья. Доля такого сырья в немецкой модели доходит до 65%. Это переработанная сталь и резина, пластик из ПЭТ-бутылок, а также, например, силикаты, полученные из рисовой шелухи.
Наконец, было любопытно понаблюдать, как на фоне громких имён зазвучит Sonix Prime UHP 08, чья стоимость в 1,9–3,1 раза ниже, чем у соперниц.
Распределение в финальном рейтинге
Абсолютно худшую сумму баллов к финишу соревнования набрала Sonix Prime UHP 08. И мизерная цена нисколько её не оправдывает. Одно дело, если отстаёшь от конкурентов с достойными цифрами. Другое дело, когда портачишь так, что глаза не верят. Например, в сухом торможении она проиграла от 3 до 5 метров, а в мокром – от 4 до 7 метров. Китайские шины не раз доказывали, что могут соперничать с лидерами рынка, но это совсем другой случай.
Предпоследнее место рейтинга заняла Kumho Ecsta Sport PS72. Самое светлое пятно в её выступлении – это поздняя потеря сцепления в глубокой воде, а самое тёмное – высокий расход топлива на милю пробега.
Toyo Proxes Sport 2 показала высокую устойчивость к аквапланированию, неплохое торможение независимо от погоды и довольно быстрое время в мокрой гонке. Вместе с тем субъективно она не очень хорошо амортизирует неровности дороги и не лучшим образом реагирует на руль при повседневном вождении. В сумме это поставило её на седьмое место.
Благодаря одному дополнительному баллу Continental UltraContact NXT удалось разместиться на шестой позиции. Экошина будущего отличилась максимальной топливной эффективностью, чем ответила возложенным на неё ожиданиям. Что касается ездовых качеств, они не впечатляют, но и не огорчают.
Falken Azenis FK520 была близка, чтобы вклиниться в топ, однако пробелы с комфортом и топливной экономичностью разрушили все надежды – четвёртое место.
Лучшие шины 235/45 R18 для летнего сезона 2026 г. по версии Teknikens Varld:
- Nokian Hakka Black 3. Показывает пиковые результаты во всём, что требует сцепления. Она отлично тормозит, стремительно едет и резво уклоняется от дорожных препятствий. Картину портит несколько сниженный комфорт и лишние миллилитры топлива на «сотню». Любопытно, почему она весит так много?!
- Michelin Primacy 5. В ездовых дисциплинах не показывает очень уверенные цифры, тем не менее производительность безусловно приемлемая. Где шине нет равных, так это в комфорте, который складывается из мягкости и малошумности хода. А ещё ей нет равных в цене, для большинства неподъёмной цене.
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6. Образцово ведёт автомобиль в мокрую погоду, причём не только по смоченному покрытию, но и по лужам. На фоне этого снижается топливная эффективность. В целом заслуженно занимает место в бомонде современных летних автошин.
- Pirelli Cinturato C3. Качество высокое, цена приемлемая. Шина не подведёт ни при повседневной эксплуатации, ни когда доведётся изо всех сил поторапливаться. С шумностью в салоне и подавлением вибраций на плохих дорогах она справляется тоже хорошо.
Тест-группа Teknikens Varld сравнивала летнюю резину 235/45 R18 на Volvo V60. Типоразмер также подходит таким авто новой волны, как BYD Qin Plus, Changan UNI-V и Geely Preface.
Источник: Teknikens Varld