Тест новых шин и восстановленных – Tygodnik Motor, 2020 год

Продавцы восстановленных шин больше не давят на низкую цену, потому что новые шины экономкласса стоят приблизительно столько же. Завлекая водителей, они упирают на другое: теперь тобой не движет отчаянное стремление сэкономить, а ты заботишься об экологии. Мол, даёшь шинам вторую жизнь – снижаешь объём утилизируемой резины, а следовательно, возвращаешь должное матушке-природе. Посыл сильный.

В подкрепление звучат слова о том, что восстановленные шины не менее безопасные, чем многие новые. Но слова эти мимолётные, без конкретики, между прочим брошенные. А раз так, неплохо бы их проверить, за что и взялась тест-группа польского журнала Tygodnik Motor весной 2020 года.

Новая недорогая, новая топ-класса, «наварка»

Чтобы новички поднятой темы владели терминологией, польские эксперты рассказали: восстановленные шины иногда называют «наварками». Вдобавок они рассказали о том, какое отношение к «наваркам» у ведущих производителей шин. А те ставят под сомнение, что компании по восстановлению шин «умеют выбирать компоненты для резиновой смеси и могут должным образом проверить конструкцию приобретённых для реновации бэушных шин».

Укол справедливый, ведь опыта у производителей шин на десятилетия больше, а их технологии совершеннее на поколения. При этом любой производитель – деньгами заинтересованная сторона. Здесь тоже есть над чем призадуматься.

Сухой асфальт: проблемы начинаются

Даже если дождя нет, результаты восстановленной шины неприемлемы. Не в силах бороться даже с недорогой новой шиной, она проигрывает во всех соревнованиях. Причём «наварки» оказались слабее не только по критериям безопасности, но и по шумности. Они издавали смесь «писка» и «неприятного воя», и это докучало пилоту.

Мокрый асфальт: дела ещё хуже

Ничего хорошего о восстановленных шинах не скажешь и в мокрую погоду. В тесте на торможение King-Meiler HPZ остановили автомобиль на 18 метров дальше Debica Presto HP и на 24 метра дальше Continental PremiumContact 6. Другими словами, когда автомобиль с шинами Debica уже замер, автомобиль с шинами King-Meiler мчался со скоростью 48 км/ч. Разница очень большая что в метрах, что в остаточной скорости. Проигравшая «просто опасна», заключила тест-группа.

Вывод в пользу производителей

В заключение журналисты Tygodnik Motor написали: «Даже если цена соблазняет, серьёзно подумайте, прежде чем купить восстановленные шины. Не бывает так, чтобы всё время было сухо. А когда приходят дожди, езда на «наварках» становится игрой со смертью. Тесты подтвердили, что даже недорогие, но новые летние шины «уделывают» восстановленные в любую погоду и по любому критерию».