Размышляя об удорожании всего вокруг, команда Auto Bild сравнивала десять круглогодичных шин для спортивных кроссоверов, таких как тестовый VW T-Roc R. Размер – 215/50 R18.
Тренд на всесезонные шины пронизал 2025 год и наверняка протянется весь 2026-й. А как иначе, ведь цены растут не только непосредственно на резину, но и на сопутствующие услуги: шиномонтаж и сезонное хранение. Поди за ними успей! Конечно, «всесезонки» тоже не раздают бесплатно, однако тратиться на «переобувку» и место на складе уже не приходится.
Другое дело, затрагивая безопасность, схема «зимние + летние» выигрывает у схемы «только всесезонные». Чтобы доказать это опять и снова, обозреватели Auto Bild на тех же условиях испытали по летней и зимней покрышке. Никаких имён, но известно, что ими стали модели на пике формы и с большим ценником.
Превосходство зимней шины на снежном покрове
Самая высокая скорость в гонке, минимальный тормозной путь, наиболее сильная тяга и максимальное боковое сцепление – вот результаты, которыми зимняя покрышка утёрла нос всесезонным. Летняя модель, по сути, выступила статистом, вообще не понимая, почему она очутилась в холодной Новой Зеландии.
Доминирование летней шины на мокром асфальте
Торможение на мокром асфальте часто называют самым сложным испытанием и наиболее красноречивым показателем безопасности. И в этом ключе летняя модель высоко возвышается над всесезонными, выигрывая у них от 3,5 до 15 метров. Зимняя же держится в середине пелотона, что делает ей честь.
Первенство летней шины сухом покрытии
Летняя покрышка более манёвренная и быстрая на сухом покрытии, и это чётко видно по средней скорости на дистанции. Вдобавок она тормозит как минимум на 1,5 метра короче, а как максимум – на 6 метров. Так что «всесезонкам» ещё есть куда расти. В свою очередь, зимняя резина чересчур разомлела от погоды в итальянском Балокко и дала слабину.
Топ всесезонных шин R18 – 2025
Подытоживая результаты всех испытаний, команда Auto Bild заключила, что три «всесезонки» 215/50 R18 выделяются на фоне остальных и в первую очередь заслуживают внимание покупателей. При это одна модель получила волчий билет.
Плюсы и минусы протестированной резины в коротких комментариях:
- Цифры показали, что Fortuna EcoPlus 2 4S удручающе проигрывает конкурентам при динамичной езде по мокрому и сухому треку. При движении по снегу она ведёт себя получше, а при резком торможении и вовсе выдаёт один из самых коротких метражей.
- «Однобокая» Linglong Sport Master 4S хорошо ведёт и здорово тормозит на сухом покрытии, но снег и глубокая вода ставят её в неловкое положение: критических ошибок нет, вместе с тем, например, тяга и устойчивость к аквапланированию ниже среднего.
- Покупка Maxxis Premitra All Season AP3 SUV станет правильным выбором, если искать защиту от дождей. Причём дождей разной силы – начиная от мороси и заканчивая водой столбом. Самая слабая сторона шины заключается в высоком сопротивлении качению.
- Своими характеристиками на снегу Kleber Quadraxer 3 SUV больше других походит на зимнюю шину, и, по большому счёту, это не новость. Для регионов со снежными зимами самое то! «Летняя» сторона шины не без недочётов, но вполне себе приемлемая.
- Giti GitiAllSeason AS2 едва-едва в некоторых деталях не дотягивает до конкуренток, стоимость которых в полтора-два раза выше. Не дотягивает резкостью в рулении и устойчивостью в быстрых поворотах, которые заставляют сбивать темп, двигаясь по сухому и мокрому треку.
- Соотношение «цена – качество» у Hankook Kinergy 4S2 X H750A выше всяких похвал. При том что стоимость вовсе не накручена, вопросов к работоспособности, комфорту, шуму и топливной эффективности вообще нет.
- Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 – это самая управляемая, то есть самая быстрая всесезонная шина не только на асфальте, но и на утрамбованном снегу. Вдобавок она первая по топливной экономичности. Вырвать победу ей помешали лишние сантиметры при измерении тормозного пути в дождь.
- Цена Pirelli Cinturato All Season SF 3 может спровоцировать нервный приступ, однако важно понимать, что взята она не с потолка. Покупатели шины вправе рассчитывать на мощнейшую тягу в снегу и понятную управляемость, какой бы ни была пора года и какая бы ни разыгралась погода.
- До идеального баланса характеристик Continental AllSeasonContact 2 не хватает разве что подтянуть торможение на сухом покрытии. В остальном это образец того, какой должна быть безопасная, приятная в управлении, комфортная на слух и энергоэффективная «всесезонка».
- Bridgestone Turanza All Season 6 не обладает ни одной выдающейся чертой, вместе с тем практически за каждую дисциплину у неё в дневнике стоит твёрдая пятёрка. Натянутую пятёрку ей поставили только за внешнюю шумность. Налицо высокий баланс, которого и ждут водители.
Помимо спортивного VW T-Roc R, шины 215/50 R18 устанавливают на такие «размеренные» семейные кроссоверы, как Aion Y Plus и Suzuki S-Cross.
Источник: Auto Bild