Автомобильные шины выглядят чуть ли не под копирку. Но одни быстрее в управлении, другие катятся бесшумно, а третьи прибавляют к тормозному пути сразу семь метров. К лету 2026 года журналисты шведского издания Vi Bilagare разобрались, какая резина 205/55 R16 на что способна.
На старт вышли модели, ориентированные на повседневную езду с хорошим комфортом и длительным сроком службы. Среди них – премиальный бомонд, крепкие середнячки и представителей бюджетного сегмента. К последним и было приковано внимание, поскольку на словах они готовы соперничать с лучшими из лучших.
Тесты проходили в течение недели в ноябре 2025 года на испытательном полигоне под Мадридом, Испания. В заездах на время использовали Volkswagen Golf GTI, а оценивать комфорт и измерять тормозной путь помогал VW Golf 1.5 eTSI. Погода была прохладной, около 10-15 градусов, что в теории могло дать некоторое преимущество шинам с более мягкими составами и, наоборот, отрицательно сказаться на результатах шин с более твёрдыми составами. Случайность или нет, но в топ-3 оказалось пара покрышек с твёрдостью 67 баллов по Шору, а последнее место заняла покрышка с твёрдостью 74 балла.
Распределение мест в сводном рейтинге
С худшей суммой баллов к финишу соревнования дошла Linglong EcoMaster e. Испытатели подчеркнули, что она «отличается самым низким расходом топлива, как и обещает своим названием, на этом хорошие новости заканчиваются». Несколько процентов экономии горючего оборачиваются дополнительными метрами тормозного пути. Причём не просто дополнительными, а очень длинными. Вдобавок даже «при спокойной повседневной езде её рулевое управление рыхлое, а курсовая устойчивость плохая». Так что последнее место за ней железно.
Несмотря на 9-е место, Landsail RapidDragon оставила приятное впечатление. Новинка сезона «показала несколько более высокий уровень производительности, чем обычно бывает в дешёвом сегменте». Она неплохо тормозит и хорошо управляется, не имеет проблем с аквапланированием. Пускай и с оговорками, но и комфорт на хорошей планке. Налицо «потенциал для дальнейшего развития».
Maxxis Premitra HP6 запомнилась шведским экспертам «перспективной моделью». Подобно спортивным шинам, она «отличается высокой устойчивостью при резких перестроениях и крайне быстрой реакцией рулевого управления». Среди её недостатков – ощутимый шум и жёсткое качение по ухабам. Такова расплата за задиристый характер. «Ограниченный комфорт» относится и к Nexen Nfera Primus SU1 Plus. Вместе с тем она «обеспечивая хорошее сцепление в поворотах и разумный тормозной путь», а в тестах на устойчивость к аквапланированию так и вовсе вырывается в лидеры.
Преимущества Michelin Primacy 5 – «приятная обратная связь рулевого управления и хорошая устойчивость на прямой», «плавный ход по стыкам и неровностям» и «минимальное сопротивление качению», а недостатки – «сцепление в поворотах на мокром асфальте ниже среднестатистического» и «немного повышенный шум на плохом дорожном покрытии».
Топ-5 летних шин 205/55R16 по версии журнала Vi Bilagare для повседневных поездок в 2026 году:
- 5 место – Bridgestone Turanza 6. «Баланс сцепления образцово нейтральный, и водитель может легко управлять автомобилем, не испытывая заносов или заметной недостаточной поворачиваемости». Однако «действительно передовые характеристики отсутствуют», поэтому позиция в рейтинге абсолютно оправдана.
- 4 место – Falken Ziex ZE320. На счету шины «улучшенные тормозные возможности», «похвальная устойчивость и лёгкость при маневрировании», комфорт на плохих дорогах. И только слегка увеличенных расход топлива и «сцепление в мокрых поворотах, уступающее лучшим» отбрасывают её от подиума.
- 3 место – Nokian Hakka Blue 3. «Устойчивость на мокром покрытии по-прежнему остаётся сильной стороной» финской покрышки, «ни одна конкурентка не даёт такого же спокойствия и лёгкости управления в критической ситуации». Вдобавок её «тормозной путь короток как на мокрой, так и на сухой дороге». Поэтому бронзовая медаль – это всего лишь следствие того, что нашлись ещё более достойные варианты.
- 2 место – Pirelli Cinturato C3. Совсем ещё свежая модель «явно выигрывает в скорости на мокром асфальте» и «впечатляет вождением на сухом, поскольку ни одна другая шина не берёт управление на себя так быстро, как это делает она». Однако спортивное нутро приводит к потере баллов за комфорт. Так, придётся мириться с лишними децибелами шума на неровной поверхности и небольшим перерасходом топлива.
- 1 место – Continental PremiumContact 7. Самый короткий тормозной путь как в сухую, так и мокрую погоду уже говорят о многом. А «спокойствие при высоких нагрузках, предсказуемое поведение в критической ситуации» так и вовсе делают её вариантом, обязательным к рассмотрению. Не имея ни одного серьёзного минуса, эта шина безоговорочно возносится на вершину рейтинга.
В заключение Vi Bilagare отметил, что «при относительно небольших инвестициях в мире шин R16 205/55 всё возможно». Можно подобрать вариант, который улучшит активную безопасность, сэкономит бензин или снизит дорожных шум. Выбирать потребителю, приведённые результаты тестов лишь помогают.
Источник: Vi Bilagare