Легковые шины

Евроэтикетка

Узнать больше

Топливная эффективность оценивается цветовым диапазоном от максимально экономичного класса «А» до наименее экономного класса «G». При определённых условиях разница в расходе топлива между классами «А» и «G» составляет более 6 литров топлива на каждой тысяче километров. Немаловажно, что покрышки «зелёного» класса более дружелюбны к окружающей среде.

Сила сцепления оценивается длиной тормозного пути при резком торможении на мокрой дороге. Разница между наиболее высоким классом «A» и самым низким классом «F» на скорости 80 км/ч равняется 18 метрам. Необходимо учитывать, что неудовлетворительное состояние дорожного полотна ещё больше увеличивает тормозной путь.

Величина наружного шума шин оценивается в децибелах, а также маркируется графическим указателем. Одна чёрная волна – наиболее тихие покрышки, две – умеренно тихие, а три – предельно шумная резина. Разницами между соседними волнами составляет 3 дБ, что приравнивается к двукратному приросту в уровне шума. Установка тихих покрышек уменьшает звуковую нагрузку на городскую среду.

Евроэтикетка

Узнать больше

Топливная эффективность оценивается цветовым диапазоном от максимально экономичного класса «А» до наименее экономного класса «G». При определённых условиях разница в расходе топлива между классами «А» и «G» составляет более 6 литров топлива на каждой тысяче километров. Немаловажно, что покрышки «зелёного» класса более дружелюбны к окружающей среде.

Сила сцепления оценивается длиной тормозного пути при резком торможении на мокрой дороге. Разница между наиболее высоким классом «A» и самым низким классом «F» на скорости 80 км/ч равняется 18 метрам. Необходимо учитывать, что неудовлетворительное состояние дорожного полотна ещё больше увеличивает тормозной путь.

Величина наружного шума шин оценивается в децибелах, а также маркируется графическим указателем. Одна чёрная волна – наиболее тихие покрышки, две – умеренно тихие, а три – предельно шумная резина. Разницами между соседними волнами составляет 3 дБ, что приравнивается к двукратному приросту в уровне шума. Установка тихих покрышек уменьшает звуковую нагрузку на городскую среду.

Евроэтикетка

Узнать больше

Топливная эффективность оценивается цветовым диапазоном от максимально экономичного класса «А» до наименее экономного класса «G». При определённых условиях разница в расходе топлива между классами «А» и «G» составляет более 6 литров топлива на каждой тысяче километров. Немаловажно, что покрышки «зелёного» класса более дружелюбны к окружающей среде.

Сила сцепления оценивается длиной тормозного пути при резком торможении на мокрой дороге. Разница между наиболее высоким классом «A» и самым низким классом «F» на скорости 80 км/ч равняется 18 метрам. Необходимо учитывать, что неудовлетворительное состояние дорожного полотна ещё больше увеличивает тормозной путь.

Величина наружного шума шин оценивается в децибелах, а также маркируется графическим указателем. Одна чёрная волна – наиболее тихие покрышки, две – умеренно тихие, а три – предельно шумная резина. Разницами между соседними волнами составляет 3 дБ, что приравнивается к двукратному приросту в уровне шума. Установка тихих покрышек уменьшает звуковую нагрузку на городскую среду.

Евроэтикетка

Узнать больше

Топливная эффективность оценивается цветовым диапазоном от максимально экономичного класса «А» до наименее экономного класса «G». При определённых условиях разница в расходе топлива между классами «А» и «G» составляет более 6 литров топлива на каждой тысяче километров. Немаловажно, что покрышки «зелёного» класса более дружелюбны к окружающей среде.

Сила сцепления оценивается длиной тормозного пути при резком торможении на мокрой дороге. Разница между наиболее высоким классом «A» и самым низким классом «F» на скорости 80 км/ч равняется 18 метрам. Необходимо учитывать, что неудовлетворительное состояние дорожного полотна ещё больше увеличивает тормозной путь.

Величина наружного шума шин оценивается в децибелах, а также маркируется графическим указателем. Одна чёрная волна – наиболее тихие покрышки, две – умеренно тихие, а три – предельно шумная резина. Разницами между соседними волнами составляет 3 дБ, что приравнивается к двукратному приросту в уровне шума. Установка тихих покрышек уменьшает звуковую нагрузку на городскую среду.

Евроэтикетка

Узнать больше

Топливная эффективность оценивается цветовым диапазоном от максимально экономичного класса «А» до наименее экономного класса «G». При определённых условиях разница в расходе топлива между классами «А» и «G» составляет более 6 литров топлива на каждой тысяче километров. Немаловажно, что покрышки «зелёного» класса более дружелюбны к окружающей среде.

Сила сцепления оценивается длиной тормозного пути при резком торможении на мокрой дороге. Разница между наиболее высоким классом «A» и самым низким классом «F» на скорости 80 км/ч равняется 18 метрам. Необходимо учитывать, что неудовлетворительное состояние дорожного полотна ещё больше увеличивает тормозной путь.

Величина наружного шума шин оценивается в децибелах, а также маркируется графическим указателем. Одна чёрная волна – наиболее тихие покрышки, две – умеренно тихие, а три – предельно шумная резина. Разницами между соседними волнами составляет 3 дБ, что приравнивается к двукратному приросту в уровне шума. Установка тихих покрышек уменьшает звуковую нагрузку на городскую среду.

Евроэтикетка

Узнать больше

Топливная эффективность оценивается цветовым диапазоном от максимально экономичного класса «А» до наименее экономного класса «G». При определённых условиях разница в расходе топлива между классами «А» и «G» составляет более 6 литров топлива на каждой тысяче километров. Немаловажно, что покрышки «зелёного» класса более дружелюбны к окружающей среде.

Сила сцепления оценивается длиной тормозного пути при резком торможении на мокрой дороге. Разница между наиболее высоким классом «A» и самым низким классом «F» на скорости 80 км/ч равняется 18 метрам. Необходимо учитывать, что неудовлетворительное состояние дорожного полотна ещё больше увеличивает тормозной путь.

Величина наружного шума шин оценивается в децибелах, а также маркируется графическим указателем. Одна чёрная волна – наиболее тихие покрышки, две – умеренно тихие, а три – предельно шумная резина. Разницами между соседними волнами составляет 3 дБ, что приравнивается к двукратному приросту в уровне шума. Установка тихих покрышек уменьшает звуковую нагрузку на городскую среду.

Евроэтикетка

Узнать больше

Топливная эффективность оценивается цветовым диапазоном от максимально экономичного класса «А» до наименее экономного класса «G». При определённых условиях разница в расходе топлива между классами «А» и «G» составляет более 6 литров топлива на каждой тысяче километров. Немаловажно, что покрышки «зелёного» класса более дружелюбны к окружающей среде.

Сила сцепления оценивается длиной тормозного пути при резком торможении на мокрой дороге. Разница между наиболее высоким классом «A» и самым низким классом «F» на скорости 80 км/ч равняется 18 метрам. Необходимо учитывать, что неудовлетворительное состояние дорожного полотна ещё больше увеличивает тормозной путь.

Величина наружного шума шин оценивается в децибелах, а также маркируется графическим указателем. Одна чёрная волна – наиболее тихие покрышки, две – умеренно тихие, а три – предельно шумная резина. Разницами между соседними волнами составляет 3 дБ, что приравнивается к двукратному приросту в уровне шума. Установка тихих покрышек уменьшает звуковую нагрузку на городскую среду.

Евроэтикетка

Узнать больше

Топливная эффективность оценивается цветовым диапазоном от максимально экономичного класса «А» до наименее экономного класса «G». При определённых условиях разница в расходе топлива между классами «А» и «G» составляет более 6 литров топлива на каждой тысяче километров. Немаловажно, что покрышки «зелёного» класса более дружелюбны к окружающей среде.

Сила сцепления оценивается длиной тормозного пути при резком торможении на мокрой дороге. Разница между наиболее высоким классом «A» и самым низким классом «F» на скорости 80 км/ч равняется 18 метрам. Необходимо учитывать, что неудовлетворительное состояние дорожного полотна ещё больше увеличивает тормозной путь.

Величина наружного шума шин оценивается в децибелах, а также маркируется графическим указателем. Одна чёрная волна – наиболее тихие покрышки, две – умеренно тихие, а три – предельно шумная резина. Разницами между соседними волнами составляет 3 дБ, что приравнивается к двукратному приросту в уровне шума. Установка тихих покрышек уменьшает звуковую нагрузку на городскую среду.

Евроэтикетка

Узнать больше

Топливная эффективность оценивается цветовым диапазоном от максимально экономичного класса «А» до наименее экономного класса «G». При определённых условиях разница в расходе топлива между классами «А» и «G» составляет более 6 литров топлива на каждой тысяче километров. Немаловажно, что покрышки «зелёного» класса более дружелюбны к окружающей среде.

Сила сцепления оценивается длиной тормозного пути при резком торможении на мокрой дороге. Разница между наиболее высоким классом «A» и самым низким классом «F» на скорости 80 км/ч равняется 18 метрам. Необходимо учитывать, что неудовлетворительное состояние дорожного полотна ещё больше увеличивает тормозной путь.

Величина наружного шума шин оценивается в децибелах, а также маркируется графическим указателем. Одна чёрная волна – наиболее тихие покрышки, две – умеренно тихие, а три – предельно шумная резина. Разницами между соседними волнами составляет 3 дБ, что приравнивается к двукратному приросту в уровне шума. Установка тихих покрышек уменьшает звуковую нагрузку на городскую среду.

Евроэтикетка

Узнать больше

Топливная эффективность оценивается цветовым диапазоном от максимально экономичного класса «А» до наименее экономного класса «G». При определённых условиях разница в расходе топлива между классами «А» и «G» составляет более 6 литров топлива на каждой тысяче километров. Немаловажно, что покрышки «зелёного» класса более дружелюбны к окружающей среде.

Сила сцепления оценивается длиной тормозного пути при резком торможении на мокрой дороге. Разница между наиболее высоким классом «A» и самым низким классом «F» на скорости 80 км/ч равняется 18 метрам. Необходимо учитывать, что неудовлетворительное состояние дорожного полотна ещё больше увеличивает тормозной путь.

Величина наружного шума шин оценивается в децибелах, а также маркируется графическим указателем. Одна чёрная волна – наиболее тихие покрышки, две – умеренно тихие, а три – предельно шумная резина. Разницами между соседними волнами составляет 3 дБ, что приравнивается к двукратному приросту в уровне шума. Установка тихих покрышек уменьшает звуковую нагрузку на городскую среду.

Евроэтикетка

Узнать больше

Топливная эффективность оценивается цветовым диапазоном от максимально экономичного класса «А» до наименее экономного класса «G». При определённых условиях разница в расходе топлива между классами «А» и «G» составляет более 6 литров топлива на каждой тысяче километров. Немаловажно, что покрышки «зелёного» класса более дружелюбны к окружающей среде.

Сила сцепления оценивается длиной тормозного пути при резком торможении на мокрой дороге. Разница между наиболее высоким классом «A» и самым низким классом «F» на скорости 80 км/ч равняется 18 метрам. Необходимо учитывать, что неудовлетворительное состояние дорожного полотна ещё больше увеличивает тормозной путь.

Величина наружного шума шин оценивается в децибелах, а также маркируется графическим указателем. Одна чёрная волна – наиболее тихие покрышки, две – умеренно тихие, а три – предельно шумная резина. Разницами между соседними волнами составляет 3 дБ, что приравнивается к двукратному приросту в уровне шума. Установка тихих покрышек уменьшает звуковую нагрузку на городскую среду.

Евроэтикетка

Узнать больше

Топливная эффективность оценивается цветовым диапазоном от максимально экономичного класса «А» до наименее экономного класса «G». При определённых условиях разница в расходе топлива между классами «А» и «G» составляет более 6 литров топлива на каждой тысяче километров. Немаловажно, что покрышки «зелёного» класса более дружелюбны к окружающей среде.

Сила сцепления оценивается длиной тормозного пути при резком торможении на мокрой дороге. Разница между наиболее высоким классом «A» и самым низким классом «F» на скорости 80 км/ч равняется 18 метрам. Необходимо учитывать, что неудовлетворительное состояние дорожного полотна ещё больше увеличивает тормозной путь.

Величина наружного шума шин оценивается в децибелах, а также маркируется графическим указателем. Одна чёрная волна – наиболее тихие покрышки, две – умеренно тихие, а три – предельно шумная резина. Разницами между соседними волнами составляет 3 дБ, что приравнивается к двукратному приросту в уровне шума. Установка тихих покрышек уменьшает звуковую нагрузку на городскую среду.