BRIDGESTONE Blizzak Revo GZ

Здравствуйте, уважаемые автолюбители! Спешу поделиться с Вами впечатлениями от использования японских шин Bridgestone. Не даром говорят, что у японцев глаза маленькие, но видят они немало. Решил в прошлом году не скупиться и приобрести шины не самого дешёвого сегмента и абсолютно об этом не пожалел. Мой старенький Мерседес будто превратился в гоночный болид. На голом льду повороты стал проходить, словно при испытании на треке. Его управляемость повысилась до уровня "Бог", равно как и опыт водителя. Тормозной путь стал в два раза меньше расстояния от лба пассажира до передней панели. Резко сократились мои физические нагрузки на утреннее откапывание автомобиля после снегопада, потому что выезжает Мерседес теперь сам, даже при высоте снежного покрова более 1 метра. Также повысилась бдительность - теперь главное не перепутать автомобиль с чужим в таком снегу. В 20-градусный мороз резина настолько мягкая, что даже при ударе головой об неё остаются лишь приятные воспоминания. При пробеге в 20 тысяч км, износ протектора виден лишь в микроскопе. Шины обладают удивительными целебными свойствами: 35-летняя подвеска в автомобиле не приносит больше дискомфорта! Рычаги, ступицы, амортизаторы и шаровые опоры магическим образом отреставрировались и больше не напоминают о себе стуками, шумами и вибрациями. Оберегают водителю затылок от ударов пассажиров, которые по 5-6 раз кричали и не могли докричаться до него где им выйти из-за огромного шума, на прошлых шинных брендах. Удостаивает водителя вниманием и всяческими похвалами от всех без исключения пассажиров, что ни разу не ездили в таком приятном, мягком и одновременно старом автомобиле :)

Плюсы:Непревзойдённая управляемость, отличные сцепные свойства с дорогой, гребущий момент на уровне, мягкость выше всяких похвал, почти полное отсутствие шумности, великолепная износоустойчивость.

Минусы:Лишь моя тупость: нужно было брать высоты установленной заводом изготовителем 55, а не 60. Слегка цепляет арки при полной загрузке(

Проехал за прошлую зиму 18 000. Тапки во всей красе показали, как надо притормаживать на снегу, когда мдк спереди вспоминает о разметке на перекрестке и резко въезжает с соседней полосы в твою. Таких и подобных случаев было не счесть. Не понимаю тех, кто думает что сзади всегда будет виновен. Но это лирика. Свои очень и очень приличные деньги эта шина отрабатывает, и с запасом.

Плюсы:Скользкие покрытия ощущаются как обычный асфальт, чувство тотального контроля подкупает

Минусы:Дорого

Поставил эти шины себе прошлой зимой, отъездил сезон без нареканий. Протектор четко отрабатывает любое покрытие, а эффект липучки помогает сохранять сцепные свойства на любой дороге что по льду, что по снегу. Да и еще износостойкость тоже на высоте. Я на машине езжу не мало, а за сезон они особо то и не износились, примерно на 10-15%.

Плюсы:Отличное сцепление на любой дороге

Минусы:Пока нет

Перешел на эту модель после использования шипов, надоел этот шум. По нашим дорогам в шипах смысла нет, у нас нет таких заснеженных зим. Revo GZ тихая, комфортная, мягко едет. В дождь, слякоть, снег, лёд, сухую морозную погоду – везде отлично и предсказуемо. Износ минимален после одного сезона.

По льду как писали маркетологи не должна уступать шипованной. Это неправда. Шипы есть шипы. Но шина в целом классная и на льду тоже. Ехать по льду можно, но соблюдай скорость. Зато по асфальту или снежной каше просто отлично. По снегу или в смешанном цикле, когда дорожное покрытие меняется, то снег, то заледенелость, отрабатывает.