Отличные шины для микроавтобуса, ходимость высокая, последний раз прошёл 130 000. Излишних проблем не приносят, в пути всегда эффективно отрабатывают и на поворотах , и при экстренном торможении. На воде бус на этих шинах не плывёт, едет ровно по заданной траектории. Меня очень устраивает рисунок протектора, своего рода универсальный, можно и по трассе лупить, и по грунтовке проскочить и в дождливую погоду. Я очень доволен покупкой.Рекомендую.

Плюсы:долго ходит

Минусы:цена кусается

Купил 4шт этих Ласса Трансвэй на бортовой Ford Transit. Специально искал цэшку с нормальным внедорожным рисунком, чтобы на стройке не зарыться в песке или на подъезде к стройплощадке не буксануть на разрытой дороге. Отлично себя показали в прошлом сезоне, хорошо выгребают на любом покрытии.

Плюсы:Хорошие сцепные свойства на любом покрытии и даже бездорожье

Минусы:Нет

Рабочая "лошадка" для работающей лошадки! Поставил и наездил с ней уже несколько тысяч. И могу сказать, что и в грязи побывал, и по лужам полетал, и даже в поле заезжал. И в любой из этих ситуаций шина проявляла себя на пять с плюсом. Так что ранее не известный мне бренд Ласса приятно меня удивил.

Плюсы:Все ок, буду брать

Минусы:Да вроде нет, даже рисунок красивый)

Шина на бездорожье просто супер. Тянет и по песку,и по мокрой траве,и по пашне на "отлично".Мне кажется,что она А/Т не на 20%,а на все 50. В грязи не пробовал. Груз (2 тонны) держит на Спринтере хорошо. Первые 500 км.сильно плавает в колее. Медленно изнашивается.

Плюсы:Проходимость,медленный износ,комфорт.

Минусы:Сильно плавает (когда пустой Спринтер)даже на сухом асфальте первые 500 км.потом норм.

Не знаю, как там турки в целом делают шины, но атэшка трансвэй у них удалась. Купил на Jumper 2016. Были раньше кама 131. Размер 225 70 r 15 цешка. Возможно, их сравнивать неуместно (ласса все-таки подороже), но это земля и небо. Ласса и тише, и катится лучше. И если на асфальте разница не особо заметна, то за его пределы теперь съехать не страшно. В самые грязи я не рисковал заезжать, но на относительно простом бездорожье вывозила без проблем даже хорошо груженого.

Плюсы:хороша не только на асфальте, но и вне его

Минусы:цена могла бы быть чуть ниже

Сравниваю с ранее использованными Тойо Нано Энерджи. Про накат на асфальте (сухо или мокро - без разницы) ничего плохо не скажу, хотя и не так хорошо как в прошлом. Зато песок и грунт на порядок лучше! Немного даже удивлен, потому что протектор не такой уж и внедорожный. Я его за внедорожный вообще сперва не принял, пока консультанты в магазине не сориентировали. Покупку считаю удачной, как раз под мои нужды.

Плюсы:Небольшое бездорожье проходится легко.

Минусы:Немного ухают на скорости 90-100 км/ч. Лосиный тест проходит тяжеловато, за что и снижаю оценку.

Дорога от дома на работу всегда для меня полоса препятствий, особенно после дождя – грязь и лужи. Далеко не все колеса справятся с такой как моя дорога. И вот после очередного дождя уперся я в лужину – ну все думаю приехали, но все же рискнул, и вы знаете прошла машина ее без капли тени, без пробуксовок. Хорошие проходимые колеса

Плюсы:проходимость

Минусы:нет

Часто по работе приходится съезжать с нормальной дороги, потому на машине стоят именно АТ шины. И они достойно справляются с «внедорожкой», что не может не радовать! Даже из грязи они меня вытаскивали. К плюсам отнесу и хорошую износостойкость, что для меня также очень важно. Так что лучше не экономить и взять хороший вариант.

Плюсы:Вседорожность (по крайней мере, необходимая мне), медленный износ

Минусы:Возможно, цена, но в мой бюджет попадала

Выбирал исключительно атэшную резину, чтобы в поле заезжать и не думать, как потом уже в груженым выбираться обратно на твердую дорогу. Остановился на Lassa Transway из-за внушительно толстых боковых ребер - нет такой силы, чтобы их подломила. Раньше испытывал неприятности по этому поводу (шины не называю, дабы не вызывать споры).

Плюсы:Рыхлую почву захватывает цепко, на скорости по дороге не мылит. Цена очень даже приемлемая.

Минусы:Возможно покажется некомфортной.