Выбор дисков для грузовых автомобилей и автобусов существенно отличается от выбора дисков для легковых машин. Грузовые диски устанавливают на тяжёлую технику, которая работает в добывающей и обрабатывающей промышленности, перевозке пассажиров, строительстве, сельскохозяйственных работах и транспортировке товаров. Поэтому, планируя купить грузовые диски, прежде всего следует руководствоваться принципами долговечности и надёжности, поскольку они прямым образом влияют на безопасность и экономичность техники. Срабатывает понятная закономерность: чем надёжнее диск, тем ниже вероятность несчастных случаев и простоев автомобиля.

В отличие от дисков для легковых автомобилей, грузовые диски редко приобретают в качестве украшения. Хотя некоторым водителям всё же хочется улучшить облик своего авто, ведь они участвуют в дорожном движении, в прямом смысле, сутки напролёт.

Подбор

Осуществляем продажу грузовых дисков в Минске и по Беларуси. При подборе дисков для грузовых автомобилей и автобусов учитывается ряд основополагающих параметров:.

Посадочный диаметр – диаметр кольцевой части обода, которой касается шина, измеряемый в дюймах.
PCD (Pitch Circle Diameter) – диаметр окружности посадочных болтов в миллиметрах. Чем дальше отверстия крепления колеса располагаются от его центральной оси, тем больше значение PCD. Не допускается применение дисков с очень близким значением PCD, ведь в таком случае посадка колеса на ступицу будет некачественной: неполной или с перекосом. Количество крепёжных отверстий варьируется от 6 до 10.
Ширина грузового диска – расстояние между внутренней и внешней бортовыми закраинами колеса. Указывается в дюймах и в некоторых случаях допускает установку шин разной ширины, что отдельно указывается производителем.
Вылет ET (вынос диска ET) – расстояние между привалочной плоскостью диска и плоскостью центральной оси колеса (осью симметрии), измеряемое в миллиметрах. В свою очередь, привалочная плоскость диска – плоскость, в которой диск прикасается к ступице, а плоскость центральной оси – вертикальная плоскость, рассекающая диск по середине его ширины. При совпадении привалочной плоскости с осью симметрии вылет ET будет нулевым. При положительном выносе ET привалочная плоскость смещена в направлении внешней стороны колеса, а при отрицательном – в направлении внутренней. Значение вылета ET не допускает отклонений и неотрывно связано с нагрузкой на подвеску автомобиля. Любое несоответствие ET заводским рекомендациям значительно ухудшает долговечность системы подрессоривания.
DIA – диаметр центровочного отверстия диска со стороны привалочной плоскости колеса. Измеряется в миллиметрах и, как правило, соответствует посадочному диаметру ступицы автомобиля. В том случае, если DIA больше диаметра ступицы, для центровки применяются переходные кольца.

Цена и доставка

Предлагаем грузовые диски 17.5, 19.5 и 22.5 с наличной и безналичной оплатой. Оформите заказ самостоятельно либо позвоните нам, если у вас возникли затруднения. Специалисты помогут купить диски для грузовиков и автобусов по невысокой цене и расскажут об условиях доставки в Минск и по Беларуси.